Bitumena kausēšanas iekārtu projektu operācijām uz vietas degvielas patēriņš veido būtisku darbības izmaksu daļu. Daudzi klienti sākotnējās izmeklēšanas posmā lielu uzmanību pievērš ikdienas degvielas patēriņam. To mērķis ir novērtēt kopējos ilgtermiņa darbības izdevumus un noteikt, vai aprīkojums atbilst to praktiskā pielietojuma prasībām. Daudzi operatori intuitīvi pieņem, ka viena veida aprīkojumam ir jānodrošina identisks degvielas patēriņš. Tomēr pēc izvietošanas reālajā pasaulē viņi atklāj, ka pat vienai iekārtai ir ievērojamas degvielas patēriņa atšķirības dažādos darbības scenārijos. Nav fiksētas patēriņa vērtības, un dažādi ārējie apstākļi tieši vai netieši ietekmē degvielas patēriņu.
Pirmkārt, materiālu sākotnējais stāvoklis būtiski ietekmē degvielas patēriņu. Iekārtā ievadītā bitumena sākotnējā temperatūra nosaka, cik daudz siltuma iekārtai nepieciešams izvadīt, lai pabeigtu kušanu. Ja materiāli absorbē saules gaismas siltumu un saglabā raksturīgo siltumu, ir nepieciešams tikai papildu siltums, lai cieto bitumenu pārvērstu izmantojamā formā, kā rezultātā ir salīdzinoši zems degvielas patēriņš. Kad pilnībā atdzisuši, rūdīti zemas temperatūras bitumena bloki tiek padoti, iekārtai ir jādod papildu siltums, lai nojauktu cieto struktūru un paceltu materiālus līdz darba temperatūrai, kas izraisa strauju degvielas patēriņa pieaugumu. Turklāt materiālu salikšanas formām ir arī atšķirības. Liels, kompakts bitumens bloķē siltumu un lēni kūst ar ierobežotu siltuma pārneses efektivitāti, tādējādi patērējot vairāk degvielas, salīdzinot ar irdeniem maza izmēra materiāliem.
Apkārtējās vides temperatūra ir vēl viens nenozīmīgs faktors. Pastāv ievērojama atšķirība degvielas patēriņā starp darbu brīvā dabā un darbību slēgtā vietā. Siltā pavasarī un vasarā no iekārtas izkliedējas mazāk siltuma, un vairāk siltuma iedarbojas uz bitumena materiāliem, tādējādi kontrolējot degvielas patēriņu. Aukstā rudenī un ziemā, īpaši āra darbiem, aukstais gaiss nepārtraukti atdala siltumu no tvertnēm un aprīkojuma virsmām. Iekārtai ir jādedzina papildu degviela, lai kompensētu siltuma zudumus un uzturētu iekšējo darba stāvokli, kas palielina degvielas patēriņu. Vējains laiks vēl vairāk paātrina siltuma izkliedi un palielina kopējo degvielas patēriņu.
Darbību nepārtrauktība maina arī degvielas patēriņa rādītājus. Nepārtrauktas darbības laikā iekārtas korpuss uztur vienmērīgu darba temperatūru un uzglabā bagātīgu siltumenerģiju. Tikko padotie materiāli ātri absorbē siltumu kausēšanai, kas uzlabo degvielas efektivitāti un samazina degvielas patēriņu uz vienu apstrādātā materiāla vienību. Gluži pretēji, darbs ar pārtraukumiem ir saistīts ar atkārtotu dzesēšanu un uzsildīšanu. Katrs atkārtotas sildīšanas cikls patērē ievērojamu degvielu, lai visu iekārtu sasildītu līdz darba temperatūrai. Bieža palaišanas un apturēšanas cikli izraisa siltuma zudumus un acīmredzami palielina degvielas patēriņu uz vienu jaudas vienību.
Iekārtas termiskās izmantošanas dizains nosaka, vai radīto siltumu var pilnībā pārnest uz bitumena materiāliem. Augstāka termiskā efektivitāte nozīmē, ka vairāk siltuma kalpo materiāla kausēšanai, kamēr tiek iztērēts mazāk enerģijas, tāpēc degviela var radīt lielāku praktisko vērtību. Ja caur spraugām un ārējām virsmām izplūst liels siltums, kurināmā sadegšanas enerģiju nevar pilnībā izmantot materiāliem un rodas nevajadzīgi degvielas atkritumi. Daudzi klienti neievēro izmaksu zudumus, ko rada siltuma atkritumi, un pārbauda tikai degvielas daudzumu vienreizējai darbībai. Siltuma zudumi kumulatīvi ilgu laiku rada ievērojamus ekspluatācijas izdevumus.
Reālos projektu scenārijos nav universāla patēriņa standarta, kas būtu piemērojams visām situācijām. Novērtējot degvielas izmaksas, klientiem nevajadzētu atsaukties tikai uz trešo pušu atsauces datiem. Tā vietā viņiem ir vispusīgi jāapsver materiālie apstākļi, ar kuriem viņi parasti rīkojas, vietējās klimatiskās īpatnības visu darbības sezonu laikā un tas, vai darbs notiek nepārtraukti vai ar pārtraukumiem, lai prognozētu faktiskos degvielas izdevumus. Iekārtas enerģijas taupīšanas priekšrocība ir siltuma zudumu samazināšana identiskos darba apstākļos un sadegšanas enerģijas novirzīšana bitumena kausēšanai, lai palīdzētu lietotājiem kontrolēt ilgtermiņa darbības ieguldījumu. Saprātīgs darbības grafiks, lai samazinātu biežas palaišanas un apturēšanas darbības, un pareizi siltuma saglabāšanas pasākumi ikdienas darba laikā var optimizēt degvielas patēriņa rādītājus, izvairīties no nevajadzīgas enerģijas izšķērdēšanas un uzturēt ekspluatācijas izmaksas izdevīgā līmenī.
